Unconventional Everything (Mikamai)

Alcuni minuti fa mi trovavo all’interno della stazione di Bologna, aspettando il mio treno. Nella sala principale da alcune settimane sono stati rinnovati i pannelli informativi, sostituendo gli storici sistemi meccanici (realizzati da un marchio storico dell’industria italiana, tanto da essere esposto al MOMA di New York), con più moderni pannelli a LED.

(la foto è stata scattata con il cellulare, per cui il risultato non è ottimale)

I treni sono sempre stati una mia passione (da piccolo ho fatto impazzire i miei genitori a causa di un enorme plastico che ho cercato inutilmente di terminare per anni): così ho deciso di passare il tempo osservando il traffico in arrivo e partenza, analizzando però l’informazione con l’occhio di un progettista di applicazioni Web.

L’analisi è partita dalla colonna degli orari e da quella delle destinazioni, proprio come un qualsiasi passeggero, appena arrivato in stazione ed alla ricerca di informazioni sul treno che deve prendere (e di cui, nella stragrande maggioranza dei casi, conosce già questi dati). 

Il comportamento di ricerca del viaggiatore ferroviario è infatti sostanzialmente differente da quello del navigatore Internet che utilizza un motore di ricerca: su Google cerchiamo di navigare l’informazione, cercando qualcosa (una pagina) che risponde alle nostre necessità informative, senza sapere però a priori su quale pagina si concentrerà la nostra attenzione. Ed infatti le pagine dei risultati rispondono a questa nostra esigenza di navigare l’informazione cercando di contestualizzarla il più possibile (usando gli snippets, la data di pubblicazione, per evidenziare il contenuto più recente, e la data di una precedente nostra visita – come se il fatto di avere già visto una pagina ne indichi l’interesse anche nel futuro).

Bene, il pannello di Trenitalia di fronte al quale mi sono trovato è studiato quasi come una pagina dei risultati di Google, offrendo all’utente un panorama informativo che punta a contestualizzare le informazioni sui treni in partenza e in arrivo, più che assisterlo nella ricerca del binario per il treno che sta per prendere (l’operazione per cui il pannello è utilizzato più frequentemente).

Per ogni treno (e ne sono visualizzati ben 30 in partenza e 30 in arrivo, per non rischiare di confondere il viaggiatore medio delle ferrovie italiane) sono mostrate 8 colonne di dati (la società che effettua il treno, il numero, la tipologia, l’orario, la destinazione, l’eventuale ritardo, le fermate intermedie ed il binario), non rispondendo alle esigenze del viaggiatore, che si limitano in prima istanza a tre colonne, due chiavi di ricerca, la destinazione e l’orario, ed il binario.

Ogni informazione aggiuntiva potrebbe essere lasciata ad altri pannelli, come quelli nei sottopassaggi, senza compromettere il livello di informazione ottenuto dagli utenti.